L'origine de l'air que l'on respire dans les avions?
L'air et prélevé du dispositif d'entrée d'air des turboréacteurs, puis refroidis et mélanger avec l'oxygène liquide remplis au sol à partir d'engins spéciaux ,...Puis réfrigère est envoyer pour la pressurisation de l'avion et les besoins en oxygène des passager et les membres de l'équipage...
L'oxygène liquide et remplis dans des bouteilles ou réservoirs d'oxygène liquide, puis à travers tout un système de compresseurs, de détendeurs et d'autres accessoires complexes de sécurités et de transport de l'oxygène vers la cabine du pilotages,d'accompagnements et des passager pour les alimenter en oxygène frais et propre...
Chaque avion de transport ou de combat à un système d'oxygène, un système d'étanchéités, un système de pressurisation, systèmes de navigations, de refroidissement, de lubrification, d'alimentation en carburant, un système hydrauliques, système de commandes, système électronique, électrique, radios-radar, système de dégivrage, système de chauffage et autres systèmes et options simple et a double commandes...
Du fait de la diminution de la pression de l'air avec l'altitude, il est nécessaire de pressuriser les cabines des avions et autres aéronefs. En pratique, la pression imposée dans les cabines est supérieure à la pression extérieure, bien que moindre que la pression au niveau du sol
'air étant un gaz compressible, sa masse volumique (en kg/m3) est fonction de la pression, de la
température et du taux d'humidité.
Pour de l'air sec sous pression atmosphérique normale :
On prend généralement 1,293 kg/m3 à 0 °C et 1,204 kg/m3 à 20 °C.
Ceci est généralisé en : \rho=1,293\cdot\frac{273}{273+T} avec T°c...