Question:
Existe-il des autogyres à double rotor ?
Ecume
2006-07-14 08:55:28 UTC
A l'heure actuelle existe-il des autogyres à double rotor contra-rotatif ?

Les biplans du siècle passé avaient une double voilure courte et légère dont les trainées ne s'aditionnaient pas à ce qu'il parait. Est-ce la même chose pour les autogyres ?

Avantages et inconvénients, svp !
Merci pour cette chose rarissime sous nos cieux.
Trois réponses:
Pedrito
2006-07-14 09:02:19 UTC
Sur un autogyre, le rotor principal n’est pas motorisé, et c’est pour cela qu’il n’y a pas besoin de rotor contrarotatif …



http://gcochet.free.fr/wordpress/index.php?cat=2&paged=2
Peu I
2006-07-19 14:17:03 UTC
Je vais peut être dire une bêtise, mais par définition, un autogire n'a qu'un seul rotor, non ? S'il y a un rotor pour contrer l'effet de giration, ce n'est plus un autogire ?Sinon, on se retrouve dans la catégorie des hélicoptères comme le Chinook ? Je dis une bêtise là ?
elfab
2006-07-14 08:58:35 UTC
http://www.autogire.com/



Bristol Type 192 Belvedere

http://images.google.fr/images?q=Bristol+Type+192+Belvedere&hl=fr&btnG=Recherche+d%27images



De par sa nature, le convertible V-22 Osprey est le seul aéronef opérationnel de type ADAV présentant des rotors contrarotatifs et des hélices contrarotatives. EADS travaille sur un projet comparable appelé EUROFAR.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Rotor_contrarotatif



http://fr.wikipedia.org/wiki/V-22_Osprey


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