Pourquoi n'y a t-il pas de parachutes pour les passagers dans les avions ?

Yosei

2009-06-09 06:56:22 UTC

La solution du parachute n'a pas trouvé de solution dans les transports de troupes car pour le pourcentage d'accidents le coût de faisabilité est exorbitant

Je crois savoir que le taux d'accident dans le transport aérien est de 0,001% et donc la performance est axée sur l'amélioration technique

Ce qui obtient un peu plus de faveur est de larguer le dessus de la carlingue pour déployer des parachutes comme pour un largage de matériel pas de sièges éjectables

Former les passagers à la contrainte de la chute libre ....... (bébé, enfant, vieillard....): des millions de chuteurs opérationnels

Bon tout cela est contrecarré par les conditions météo en haute altitude

Alors, PRIONS POUR L'AMELIORATION DE LA TECHNOLOGIE et la perte de boulimie financière des exploitants!

cocorde1968 :=))

2009-06-08 18:57:24 UTC

car à + de 800 km/h tu te tues , tu ne peut pas sauter à cette vitesse :=))

de plus à 10 000 m , il fait - 60 °C , et tu mets plus de 3 min pour arriver à une altitude , ou tu peux respirer normalement :=))

donc , tu est congelé + asphyxié :=))

le saut à très haute altitude demande , une combinaison spéciale + un super entraînement + bouteilles d ' oxygene + masque et casque :=))

réserve uniquement aux commandos d ' élites , de plus ; on ne saute jamais à + de 800 km/h :=))

anonymous

2009-06-08 18:41:45 UTC

Parce que si tu regardes le temps qu'il faut pour évacuer un avion, il a des chances d'être à une hauteur où tu n'as plus besoin de parachute avant que tu n'en sois sorti. :-(

jojolapin_99

2009-06-08 18:51:32 UTC

L'intérêt du parachute est lié au siège éjectable (je ne parle pas de petit coucou)

dur dur dans un avion à 300 voir plus

?

2009-06-08 18:49:53 UTC

et pourquoi pas des sièges éjectables réfléchie un peut .car en faite

y as des gilets de sauvetages dans tous les avions qui traverse une mer . tu te voit mètre un gilet et un parachute a l'entre de l'avion et diner avec ca et aller au wc ? .et tu sortirait par ou , les un apres les autres a la queleleut s v p .

arrete de rever ou prend le bateau mais cela aussi il coule et pas de parachute mais tu met une semaine la ou l'avion met 2 heures .

anonymous

2009-06-08 18:47:55 UTC

pas de parachute..... pas de s non plus.....

des sieges ejectables avec parachutes ce serait mieux....

unpeuperdu

2009-06-09 05:03:37 UTC

Petite précision (le reste à été dit) :

citation :"Si on ouvre la porte, la dépressurisation est telle que tout l'intérieur (y compris le mobilier) est happé au dehors."

Reponse : totalement faux, il ne faut pas croire que, comme dans les films, tout est aspiré. Démontré scientifiquement, rien ne se passe, juste l'air froid qui pénétre

anonymous

2009-06-09 03:27:03 UTC

Bonjour...

Impossible de mettre des parachutes à la disposition des passages pour des raisons de faisabilités et d'inconvénients?

Poids par passagers, risques important, impossibilités d'ouvrir les portières de secours du fait de la différence de pression

( dépressurisation de l'avion), Port du parachute encombrant, passages dans les couloirs encombrant, Impossibilités d'évacuer tous le monde dans un moment pareil moment, Mouvement et panique généralisées, laps de temps très court et le comble dans tous ça la vitesse et la position de l'avion par rapport à l'horizon?

Sur le dos, vertical, ou couchée à un angle de 45° ou plus...?

Une scène horrible suivie d"alarmes sonores et lumineux qui indiquent:

Des défauts des indicateurs de vitesses, du pilote automatique, blocage des gouvernails, silence radio, extinction des lumières, de la climatisation, arrêts des réacteurs, dépressurisation, chute libre tous cela en un laps de temps très court!!!!

Les avionneurs, les concepteurs, les bureaux d'études, les bancs d'essais ( Soufflerie ) Ont un autre problème communs pour concevoir un avion: le Poids totale ou décollage,la Charge utile, l'autonomie ou distance de vol, la finesse aérodynamique, la puissance des réacteurs, la fiabilités des instruments de bord, la sécurités et le confort des passagers et des membres de l'équipage à bord de l'avion.

Maintenant les inconvénients des instruments, des réacteurs, des gouvernes, du pilote automatique, du train d'atterrissage ou des autres systèmes n'apparaissent que suite à une longue exploitation de l'avion.

Savez vous combien d'avions de type Boeing ont eu un crash?

Après chaque accident en recolle les morceaux et les spécialistes font une investigation de longue durée pour trouver la faille et tous de suite des modification à l'échelle mondiale sur tous les avions de la série...

Mais hélas!...Suite à plusieurs catastrophes:

Des gouvernails qui ne répondent plus, qui se bloquent suite à un changement de température cette dernière givre et bloque toutes les commandes du gouvernail de direction, de profondeur, le pilote tourne à gauche alors que l'avion pique du nez vers et prend une autre direction à une vitesse vertigineuse....

Les pilotes ne peuvent que transmettes des SOS et tantes de redresses l'avion à l'aide des commandes qui restent incessibles!!!!

Maintenant sur les "Avions Boeing" on peut voyager tranquillement...

Alors que sur l'avion Air Bus les anomalies vont être décortiqués et l'avion deviendra fiable à 100% d'ici quelques années...Slt

disquedur

2009-06-08 23:55:58 UTC

deja les militaires avant de sauter subissent un entrainement long et rigoureux apres avoir subi une visite medicale serieuse et eliminatoire , malgré ça il y a toujours des accidents au poser alors imagine des gens de tous ages sans entrainement entre ceux qui vont se congelés a moins 60 les crises cardiaques , les parachutes qui ne s'ouvrent pas faute d'entrainement a l'ouverture c'est impensable d'utiliser les parachutes sur un avion de ligne

?

2009-06-08 19:18:16 UTC

Question analogue déjà posée, ma réponse :

Les portes latérales existent déjà depuis longtemps, ça donne sur les ailes et les sièges au droit de ces portes ont plus de place pour les jambes, pour cause de passage ! Je réserve donc toujours ces places...

Chaque passager dispose déjà de son "canoë" de survie sous la forme d'un gilet de sauvetage, donc là encore rien de nouveau...

Ces deux moyens de survie sont exploitables au niveau terrestre, en aucun cas aux plafonds de vol employés, le manque d'oxygène comme les températures étant de suite mortels ! Si vous avez déjà pris l'avion, vous avez probablement constaté le givrage des ailes au moment si je puis dire de la rentrée dans " l'atmosphère humaine ", non ?

Enfin, si la dépressurisation en vol est assurée par la mise immédiate à disposition de masques à oxygène, il faudrait AUSSI prévoir pour "sauter" une bouteille dudit oxygène par personne, quelle hérésie compte tenu du poids, de la manoeuvrabilité, mais de surcroît à la vitesse minimale proche de 300 km/H à laquelle doivent voler les avions sous peine de "décrocher" donc de tomber comme une pierre, le parachute est totalement inexploitable ! De toutes façons, ouvrir quoi que ce soit là haut revient à faire exploser l'avion à cause du différentiel de pression ! Et encore, à supposer que l'on puisse dépressuriser progressivement, ce qui est faisable, encore faudrait il que la position de l'avion s'y prète sinon la discipline des passagers, quant au résultat à l'arrivée, j'ai des doutes compte tenu de l'entrainement effectué par les parachutistes pour se recevoir...

Donc invetissement pour résultat NUL !

ENFIN, si vous avez l'audace d'EXIGER du cent pour cent fiable, en avez vous au moins les CAPACITES ? Je parle de vos moyens financiers, ou escomptez vous faire financer votre bien être par les autres ?

https://answersrip.com/question/index?qid=20090608124645AANpnSA&show=7#profile-info-R6rXtqlBaa

?

2009-06-08 18:52:23 UTC

Parce-que si on ouvre la portière et que tout le monde se met à la queue pour sauter, ça va être la catastrophe. A cause, de la puissance de l'aspiration de dehors, mais aussi de la panique des passagers, et des enfants qui n'auront pas l'expérience du parachutisme.

?

2009-06-09 02:01:06 UTC

je ne sais pas pourquoi ils ne l ont pas encore fait car avec tout les cartons en ce moments les gens qui auront le choix ne prendront plus l avion ou du moins ce mefierons enfin pour ma parts je le penses pfff

anonymous

2009-06-08 23:45:44 UTC

Je ne vois pas pourquoi on mettrait des parachutes dans un avion que l'on sait peu fiable.

anonymous

2009-06-08 21:43:39 UTC

C' est pas aux passagers qu' il faut un parachute, c' est a l' avion d' en avoir un ...encore faudrait-il l' inventer !!!!

Gé kiki ki me gratte

2009-06-08 20:06:50 UTC

On dit que la peur donne des ailes alors à quoi bon un parachute..

Ca ne sert à rien. Un parachute ne se manie pas comme un cerf-volant. Et de toute façon le résultat serai le même (malheureusement)