La notion de crash test n'existe pas en aéronautique civile. Toutefois une cellule (l'avion sans ses moteurs) prototype est toujours consacrée aux essais de fatigue. Il en va de même pour les les essais d'impacts.
En ce qui concerne l'A 380, ces essais ont été réalisés sous la conduite du Centre d'Essais Aéronautique de Toulouse (CEAT). C'est d'ailleurs ce centre, dépendant de la Délégation Générale pour l'armement (DGA), qui à été l'organisme certificateur officiel de ce type d'essais pour toute la gamme des avions Airbus.
2007-07-07 04:53:51 UTC
On ne fait pas de crash test pour les avions. Mais un essai a été fait dans les années 60 pour essayer un carburant qui devait s'enflammer plus difficilement. Alors les américains ont télécommandé un vieux 707 sur des lames au sol. Résultat : échec. La vidéo est disponible dans les archives du site de la NASA.
Didier C
2007-07-05 12:24:57 UTC
NON. Il a toutefois été simulé sur ordinateur.. c'est pour ce genre de chose que aerospatiale s'est offert un Cray 2 il y a quelques années.
pour le faire dans la réalité, outre un "petit objet" de quelques millions de Dollars, il faudrait mettre en peril la vie du pilote et des quelques accompagnants.....
Mais on simule bien les explosions nucléaires, donc pourquoi pas un crash d'avion...
ce sont des simulations "utiles".. il en est tant de "futiles" (voir les instituts de sondages) que cela en devient "respectable"
Martial3
2007-07-06 14:09:49 UTC
Par le passé on étudiait les configurations de posé sans roue, "sur le ventre" et d'amerrissage avec des maquettes, afin de trouver les meilleurs moyens de limiter la casse. Aujourd'hui, tout est simulé, ce qui permet d'étudier beaucoup plus de cas et de paramètres.
En revanche, un avion de ligne ne volant que difficilement en dessous de 250km/h (et je suis gentil), la pertinence du "crashtest" est nulle : à cette vitesse, le corps humain subit d'importantes lésions internes... (se rappeler du cas Ayrton sega -jeu de mot volontaire, n'est-ce pas les Ludwig)
OldKouky
2007-07-06 13:51:58 UTC
Airbus a déja pas mal de retard dans les livraisons ; si on s'amuse à les détruire juste après les avoir construit !!!!
2007-07-05 22:56:36 UTC
Ce sera le jour du premier accident, tout ce qui vole finit par tomber
thomashanotel08
2007-07-06 15:14:47 UTC
faux les crash test existe réellement boeing se sert d'avion type 747,777 et autre bien evidement radio piloter et ceci existe leur but et de faire passez l'avion en rase miche contre de barre de fer pour voir comment se comporte l'aile et les turbines (du point de vue incendie) et la résistance
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