Si tu lisais un peu plus le contenu de ces sites tu saurais pourquoi...
- les conditions d'exploitation sont nettement plus rudes en fédération de Russie que chez nous
- il faut aussi regarder la cause des accidents... ce n'est pas tout de compter les crashes, il faut aussi savoir à quoi ils sont dûs
- les appareils occidentaux ne pourraient effectuer le service qu'assurent les Tupolev, Iliushin et Yak car ils sont bien trop fragiles, nécessitent une infrastructure plus lourde et n'ont pas la capacité à utiliser des pistes et installations sommaires que l'on trouve dans les coins reculés de Russie. Sur ce point, c'est un peu la même problématique qu'en Afrique.
- dans les bleds reculés, "grâce" à la disparition de l'URSS, plus rien ne fonctionne car tout est à la loi du marché et donc là où ça ne rapporte pas, les entreprises n'investissent pas et on doit faire avec ce qui reste de l'époque soviétique
- certaines couches de la population russe (et même slave en général) ont une philosophie peu compatible avec le monde moderne et l'aviation en particulier (rigueur)
Mais il faut aussi remarquer que :
En Russie on voyage beaucoup plus en avion que chez nous rapport aux grandes distances et à l'isolement de certaines villes, inacessibles par la route dans des conditions raisonnables
En Russie, le climat n'a rien à voir avec notre doux climat océanique tempéré. Chez nous à 5°C on déclenche un "plan grand froid", chez eux il fait souvent -20, -30... Et les aéroports ne sont pas paralysés comme ici.
Tout cela impose des conditions d'exploitation bien plus rudes.
Si un Tupolev se mange la déneigeuse à l'atterrissage, ce n'est pas l'avion qui est en cause...
Si un Yak 42 ingère une vache durant le décollage, rien à voir avec l'appareil, les pilotes la maintenance ou la vétusté des installations, c'est juste qu'au milieu de la steppe, on n'a pas l'argent pour amener de quoi clôturer un aéroport.
Si un Tu154 s'écrase à l'atterrissage au bout de la 4ème tentative alors que l'autorisation d'atterrir ne lui a pas été accordée, rien à voir avec l'avion, mais plutôt avec les menaces proférées à l'encontre de l'équipage par des gens influents à bord...
Alors il faut relativiser.
Chez nous aussi ça craint, mais on n'en parle pas trop...
Sauf le lundi matin, où il n'y a pas un flash info qui oublie de nous dire qu'un petit avion privé s'est écrasé et que le passagers sont morts. Et c'est pratiquement un par semaine... quasiment.